现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，中国最惨专业交易回暖，也提升了企业信心。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，文科王谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，文科王中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，堪坑在后续的航次中，堪坑船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，称天全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。实际上，中国最惨专业从去年下半年开始，中国最惨专业随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，文科王MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，文科王并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

同时还增设了中文指引牌，堪坑并安排数十名中文服务大使提供现场服务，堪坑提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。称天责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

中国最惨专业但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲对本报记者表示，文科王近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，堪坑在后续的航次中，堪坑船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

摘要：称天作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，称天MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，中国最惨专业包括在上下船口、中国最惨专业来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时还增设了中文指引牌，文科王并安排数十名中文服务大使提供现场服务，文科王提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。大船洄游疫情后，堪坑中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。